Die K-Leitung bei EMV-Messungen

Trotz ihrer (unter EMV-Gesichtspunkten) nicht-optimalen Konzeption (Eindraht-Schnittstelle mit Masse-Bezug) weist die K-Leitung bei entsprechender Auslegung eine sehr hohe Störfestigkeit auf. Die K-Leitung ist im Automotive-Bereich eine verbreitete Diagnose-Schnittstelle. Natürlich können hier auch andere Schnittstellen, wie z.B. CAN eingesetzt werden. Manche Steuergeräte verfügen auch on-Board über eine LWL-Schnittstelle.